這個世界上從來沒有一勞永逸的努力，就如沒有不勞而獲的成功，要想一生過得順遂，除了一直努力，別無捷徑。
簡單點說，只要是行人或者非機動車，不是故意找茬的情況下造成的交通事故，機動車都需要承擔責任的。哪怕事實上你完全沒有“責任”！
這一規定，官方解釋是出于“保護弱者”的目的而制定的。首先，行人于機動車當然算是一個比較弱勢的存在。我們想想汽車撞的人比較疼，還是人撞得汽車比較疼？
看到這里很多灑水車車主說自己非常委屈，覺得自己沒違規駕駛，違規的是無視交通的人，卻要自己買單，其實也不必如此悲觀，現在的交通法規越來越完善，對于行人和非機動車的約束和處罰也越來越多。近期的一些事故認定就說明了這一點：在行車路上，難免遇到別人不守規矩的情況，但是我們不應該被別人做的錯事而改變自己正確的原則。“讓一讓”海闊天空，跟生命安全比起來，爭一時之氣又算得了什么呢？
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灑水車自吸功能工作原理是采用外混式軸向回液的泵體結構，泵體由吸入室、儲液室、回流孔和氣液分離室組成。泵起動后，葉輪將吸入室內所存的液體及吸入管中的空氣一起吸入，并在葉輪內得以完全混合，在離心力作用下，混合液體通過壓出室進入氣液分離室，由于氣體的比重輕，氣體從液體中分離出來，
并從出口管中排出，而液體在氣液分離室中下沉，以回流孔回到葉輪外緣，進行又一次的氣液混合――分離過程，依次循環，直到吸入管內氣體排凈而充滿液體，完成自吸過程；當水流出葉輪后，葉輪中心部分出現真空，吸水池中的水在大氣壓力作用下經水管進入葉輪，由于葉輪不斷地旋轉，水也不斷排出和吸入，形成連續不斷的泵水作用。
灑水車內胎修補有何方法？灑水車內胎修補的一般方法如下。
1.檢驗 對所需修補的內胎進行檢查，確定損傷部位，對有緩慢泄漏的內胎，必須通過滲水，確定部位，并做出明顯標記。
2.清潔 去除內胎上的污物和雜物，以保證修補質量。
3.修整 對需要修整的破損部分加以修整，使其符合修補工藝和質量的要求。
4.配皮 按破損洞口形狀合理選配修內胎用膠皮。
5.磨搓 對需要修補的結合縫口以及老皮進行磨挫，形成粗糙面。
6.涂膠漿 在磨搓過的部位涂刷膠漿。
7.完工檢查 對修補完工后的內胎進行滲水試驗與檢查，確定其是否符合修補質量。
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