這項發動機參數你可能沒聽說過，但它卻很重要！
有一項發動機工作參數，相信小伙伴幾乎是沒聽過也沒見過，但它確是很重要的一項參數，那就是空燃比。
灑水車發動機工作，需要三個原材料，燃料、空氣、火，但它們仨并不在同一時間相遇，簡單的可以理解為，燃料和空氣會先遇到，成為混合氣后再遇火點燃，這個混合氣的比例就叫空燃比，空燃比一般的理論數值為1:14.7。
空燃比一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。理論空燃比是指1kg燃油完全燃燒時需要14. 7kg空氣，空燃比大于14.8的為稀混合氣(缺油)，小于14.8為濃混合氣（油濃）。
說道這兩款東風灑水車兩款東風灑水車型號越是非常進的，那是應為同系列里面改動是不大，所以這兩款東風灑水車價格和配置都是非常相近的，都個的不遠，這也是兩款灑水車都賣的非常火的原因。這兩款東風灑水車除了從名字上區分，還能有別的區分方法馬?答案是肯定有的啊。當時東風公司設計的適合就把兩款東風灑水車的外形給設計的不一樣的。
東風專底灑水車外形上面也貼有東風專用底盤的字樣，而東風D913灑水車上面只貼有東風兩字字樣，出了外形字體不一樣，還有就是中網，東風專底灑水車的中網是小一點，而東風D913灑水車的中網大一點，畢竟東風D913灑水車上面就只貼了東風二字，而東風專底灑水車貼的子多一點，多站了點地方，所以中網小點。
常規灑水車主要應用在園林噴灑，道路清潔和降塵除霾三大主要方面，隨著國內城市建設的發展和環衛綠化工作的進程加速，灑水車已經向多功能用途領域發展。傳統常規灑水車已不能完全適應現代經濟高速發展下多種行業的實際需求。在市場需要的推動下，為更加實現物盡其能的原則，最大化實現灑水車專用功能的使用率和適用性，生產部聯合技術部，在近十年的技術發展進程中，大膽革新，精心設計出了大批應用性灑水車。特殊灑水車從常規的功能中，演變出多種功能的兼容性，極限化的滿足了各種專業環境下的作業需求。多功能灑水車的需求主要有以下幾類：
做事情得有個章法，這是亙古不變的規矩，像咱們的道路灑水車有道路灑水車的管理章法，消防灑水車有消防灑水車的章法，咱們湖北程力今天要講的是園林綠化灑水車的章法。
為了加強園林綠化技術工作的行業管理，使園林綠化技術管理工作走上規范化、科學化、法制化的軌道，特制訂此規程。
本規程規定了綠化噴灑車（以上簡稱噴灑車）的技術要求、操作規程及保養維護等方法。
本規程適用于城鎮園林綠化用噴藥灑水車。
首先根據您買灑水車的用途和范圍，來決定你需要購買什么樣的灑水車。灑水車按用途可分為：綠化灑水車（以東風福瑞卡灑水車為代表），道路灑水車（以東風145灑水車為代表），消防灑水車帶比普通水罐車多一個消防高壓炮，可用于緊急消防，及多功能灑水車。
冬季灑水車保養常識
冷卻系統
水箱、水泵和皮帶、水管、補水罐等各部件是否工作正常，如有損壞或故障，最好及時修復或更換。不然可能為了一根小水管，浪費了一桶防凍液。特別是有的車夏天水溫偏高，修理人員就把節溫器拆除，雖然可以解決夏天的問題，到冬天就反過來了，總之，這不是徹底解決問題的好辦法。
防凍液
檢查是否缺液、有無變質，如果需要，及時補充或更換。防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。所以慎選慎用防凍液，一是不要混用，二是不要用假冒偽劣產品。另外，一般來說，防凍液應兩年換一次，更換之前最好用清水把冷卻系統沖洗干凈。
底盤
看似與冬天低溫無關，其實差速器、變速器中的齒輪油很稠，其升溫靠機械運動。冬天氣溫很低時，標號不合適的齒輪油會凝固，有可能損壞齒輪或油封。除了檢查齒輪油的標號是否適合當地氣溫外，冬天早晨啟動后先低速行車一會兒，不失為一種灑水車的好習慣。
輪胎
北方冬天氣溫非常低，輪胎的橡膠容易變硬，進而變脆，容易漏氣、扎胎，如果輪胎有了外傷還在路上行駛，尤其是高速，時間長了，傷口就逐漸擴大而導致爆胎。遇到輪胎磨損嚴重，一定要及時更換輪胎，同時更換新氣門嘴。其次要注意輪胎的氣壓。車主一定要注意自己灑水車的胎壓變化，和其他季節不同，冬季輪胎氣壓低加上熱脹冷縮的原因，容易造成胎面兩邊變形。
本文地址：http://m.kmkyu.com/news/jszl/5725.html ，轉發請注明來源于：m.kmkyu.com
