壓縮垃圾車的發展史
我國使用垃圾車的時間還不足30年，但是垃圾車的起源可以追溯到上個世紀二三十年代。垃圾車出現的時間是在汽車出現之前，那時候的垃圾車相對比較簡單，就是一個馬車加一個箱子，汽車出現以后就把馬車換車了汽車。那個時候的垃圾車是開放式的，垃圾容易溢出，夏季就會出現惡臭。很快開放式的垃圾車就被淘汰了，緊接著出現的就是覆蓋式垃圾車，這種垃圾車是一個不漏水的箱子加一個舉重傾倒的機械組成的，不過由于要耗費很大的人力不就也被更換了，取代他的就是德國佬發明的旋轉式垃圾車。這種車在車子里面加了一個旋轉粉碎裝置，可以把體積大的垃圾攪碎，這樣就可以裝載跟多的垃圾了。
美國人在20世紀發明了后壓縮式垃圾車，這種垃圾車跟現代的垃圾車已經很像了，后壓縮式垃圾車采用液壓缸垃圾盤，使得壓縮垃圾的能力更加的強大，垃圾車的承載量也得到的提高。美國的汽車城底特律是使用這款垃圾車的第一個城市，在50年代這類垃圾車在手機工商業垃圾方面起了很重要的作用。
自動前卸式垃圾車是登普斯特卡車公司在20世紀50年代中期發明的，可以說是當時最先進的垃圾車了，在駕駛座后方垃圾箱前方裝了一個機械臂，機械臂可以將小垃圾箱直接拿起或放下，這樣就大大的降低了人的老動力。以上就是對垃圾車發展史的簡單介紹。
如何增長壓縮垃圾車發動機壽命？
在壓縮垃圾車保養的項目中，發動機保養是非常關鍵的。如果壓縮垃圾車發動機出現問題，就會影響壓縮垃圾車的使用性能，以及壽命，往往就有人忽視了。下面，就與大家說說容易忽視，犯下的五個錯誤！
1、沒有及時保養
有很多朋友都忽視了壓縮垃圾車發動機的保養，要不就是忘記了，要不就是等到出現問題才知道需要保養；有些朋友定期去保養發動機，卻忽視了一些特殊情況下，自己打開引擎蓋，自行檢查一下。通常來說，壓縮垃圾車發動機能否及時保養與壓縮垃圾車使用性能有著直接關系。因此，這個也是大家比較容易犯下的錯誤。
2、機油變質及機油濾芯不暢
更換機油，有得朋友也容易忘記，要不就是機油加少了，要不就是加多了，還有的朋友覺得機油越貴越好。實際上，這些都影響壓縮垃圾車的使用性能，失去了潤滑作用，發動機磨損就會加快，內部容易積淀污垢，影響發動機的使用。
3、空氣濾芯堵塞
空氣濾芯是發動機的進氣系統，要是不定期清潔空氣濾芯，就會容易積淀灰塵，影響發動機的效率。它本身就是過濾灰塵、雜質的，要是損壞了就會讓發動機內有很多的雜質了，一定要注意清洗更換，不然發動機也容易損壞。
4、進氣管道過臟
進氣管道也是壓縮垃圾車發動機的進氣系統，要是進氣管道過臟，就說明沒有注意，忽略了以致于灰塵較多。要是進氣管道不暢順，就會加劇發動機的磨損和老化，從而縮短壓縮垃圾車發動機的使用壽命。
5、發動機用怠速升溫
通常的說，這個錯誤犯得比較多，有很多朋友都喜歡用怠速升溫，實際上這樣做，轉速很低，潤滑油不能均勻的進入發動機內部，反而加大了發動機的磨損，甚至出現霧化的情況，反而加速發動機零部件的損壞，理應在發動機啟動幾秒后，再快速轉動升溫，而不是怠速升溫。
壓縮式垃圾車夏天爆胎應該要怎么辦
夏日炎炎爆胎是眾多車主擔心的問題。最近收到很多朋友的提問，夏天壓縮式垃圾車在高速路上爆胎怎么辦呢？開車過程中壓縮式垃圾車爆胎的應急處理方法立馬能派上用場。首先要記住一點，尤其是前輪發生爆胎時，開車過程中決不能采用急剎車。
1、首先確認是前輪爆胎還是后輪爆胎？
如果是前臉爆胎，那么雙手不能亂摸，一定要握緊方向盤，調整車頭方向，動作不能過大或者過猛，知道你驚恐，但要及時克制。另外，更加不能急踩剎車，等壓縮式垃圾車速度逐漸降下來后，再將壓縮式垃圾車駕駛進緊急車道上，然后在車后遠處（100-200米）處放置警示三角牌。
若是后輪爆胎，車子將會偏爆胎的一則移動，此時應收油門將壓縮式垃圾車速度緩降下來。值得提及的是，與前輪爆胎不一樣，由于后輪不具有導向功能，而且一般車的后來承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需要握穩方向盤。
2、高速爆胎后，最容易誤操作的是？
如果在高速遇到壓縮式垃圾車爆胎，車主最容易猛踩剎車。正確的處理方法應該是要握緊方向盤，調整車頭行駛方向，千萬不能慌張失措，反復地猛打方向盤，避免壓縮式垃圾車出現失控現象。最后逐漸將速度壓下來，或者通過減擋來減速；另外，可以松開油門踏板并反復輕踩剎車，將壓縮式垃圾車緩慢靠邊停下來。
另外一個錯誤操作就是急打方向盤。如果是后輪爆胎，壓縮式垃圾車的尾部會產生搖擺，只要駕駛人員保持鎮定，以雙手緊握方向盤，通常都可以使壓縮式垃圾車保持直線行駛。此外，最好反復一下一下地踩剎車踏板，模仿ABS的工作原理，這樣可以把壓縮式垃圾車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。
3、夏天壓縮式垃圾車為什么容易爆胎？
夏天氣溫升高，輪胎受熱脹冷縮影響，整體會膨脹，內部氣壓升高，胎體也會變薄，增加了輪胎爆胎的幾率，據悉高速公路上的事故46%是由于輪胎故障引發，而爆胎占事故總量的70%。除了空氣溫度較高，地面溫度還會大幅高于氣溫，輪胎直接與地面接觸，不僅散熱效率會降低，還會因摩擦產生大量熱量，導致輪胎溫度過高，同樣增加了輪胎爆胎的。
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